1.0. Pinta-alan sijainti, merkitys ja erityisominaisuudet

1.1. esittely
Catering – vieraanvaraisuus – alue sijaitsee Marina Marina – eteläosassa Škatalac – lahdessa, Sevidin ja Vinišcen kylän välissä. Vyöhykkeen pinta-ala on noin 50 hehtaaria, noin 1400 metriä rantaviivaa pitkin ja ulottuu 200 – 600 metrin syvyydessä. Luoteisosassaan vyöhyke rajoittuu arkeologiseen vyöhykkeeseen Stari Trogirin lahteen.

Maaston pintaominaisuudet osoittavat tyypillistä kasvillisuutta tälle alueelle, pääasiassa pienikukkaisia ​​kasveja ja joitakin oliivipuita peitettyjä kallioperäisiä muodostumia. Alueen morfologiaa korostavat erityisesti vuoret (112 ja 65 metriä merenpinnan yläpuolella), jotka hallitsevat näkymiä mereltä.

Matkailukeskus sijaitsee syrjäisessä lahdessa, josta on näkymät Meraran, Arkandelin ja Kosmacin saarille. Samalla se ei ole kovin kaukana muista kaupungeista ja kaupungeista (Sevid-2km, Trogir-20km, Split-50km, Šibenik – 35 km). Vyöhyke kytkeytyy ohikulkulle Sevid-Vinišce ja sitten kansalliselle tielle D8. Vyöhyke on 25 km etäisyydellä lentokentältä Split (Resnik).

Hankkeen pinta-ala koostuu monimuotoisesta maastosta, jossa on kosketusnäyttö ja visuaalinen korkean tason laatu (luonnontilaisten tasangojen, kanjonien ja kallioiden sarja, suora merikokemus jne.) Ja suotuisa eteläinen orientaatio, joka takaa raivon päivä.

1.2. Suojelun erityispiirteiden säilyttäminen, eli osa ratkaisusta
Catering – vieraanvaraisuus (matkailu – nimitys) muodostaa alueellisen kehittämissuunnitelman määritelmien pohjalta erillisen rakennuksen alueen sovinnolle, todellisuudessa äskettäin suunnitellulle, kehittymätöntä vyöhykkeelle. Tällaisen säilyttämisen merkitys on perusteltava kehittymättömän ja luonnollisen maaperän asianmukaisen ja asianmukaisen muutoksen avulla tarjoamalla tiettyjä vertailevia alueellisia ominaisuuksia (maisemointi, vapaat pinta-alat, puistot jne.). Tarjottu alueellinen laatu on otettava huomioon ja välillisesti parannettava kunnan laajempaa aluetta perustamalla uusi houkutteleva kiinnostava paikka tai paikka rentoutumiselle.

HANKKEESEEN ANALYYSI

1.3. Rationaalinen käyttö ja tilan suojaus

Avaruuden järkevä käyttö ja suojaus ovat ratkaisevia edellytyksiä päästä mihin tahansa kehitystyöhön vyöhykkeellä. Laaja-alaisella aluesuunnittelua koskevalla dokumentaatiolla korostetaan erityisesti luonnollisten ominaisuuksien ja arvojen arvoa, ja joitakin arkeologisen perinnön jäljellä olevia alueita on rekisteröity (arkeologinen alue Stari Trogir), mikä merkitsee sitä, tämän suojelualueen kanssa.

Puhuminen rakennustyömaista vyöhykkeellä kehityshankkeesta tulisi järjestää kehitysvaiheisiin – vaiheisiin, jotta ympäristörakenteen äkillisten muutosten vaikutukset voitaisiin minimoida.

Vyöhykkeen pinta-ala (noin 50 hehtaaria) on merkittävä alue, jota on kehitettävä teknologisesti (liikenne, infrastruktuuri ja vastaavat). Samalla kaikkien suunnittelutyöjen on oltava olemassa olevien “vihreiden” lähteiden järkevää hallintaa ja myös vasta suunniteltujen vihreiden alueiden hyväksi. Ensisijaisena tavoitteena on perustaa käyttökelpoinen, järkevä kastelu- ja jätevedenkäsittelyjärjestelmä. Tämän ratkaisun pitäisi tarjota optimaalinen vaihtoehto ja tasapaino energiankulutuksen avulla kastelun ja tällaisen kastelun vaikutuksen välillä.

1.4. Kehitysohjelma

Kunnan Marina-aluekehityssuunnitelma määrittelee tämän alueen enimmäiskapasiteetin 2200 vuodepaikkaa. Perusasumismahdollisuuksia kehitetään kahdentyyppisten esineiden kautta: huvilat ja päärakennus (min. 30% kokonaiskapasiteetista), joka määrittelee yksityiskohtaisen kaavoituksen muodon ja muodon. Koska meillä on merkittävä pinta-ala, koko projektia on kehitettävä yksittäisten vaiheiden kautta. Välilyönnillä ja toiminnolla alue on jaettu kolmeen perusosaan.

Vyöhykkeet on liitetty toisiinsa 10-15 metrin leveydeltään viheralueilla ja jalankulkijoilla, jotka toimivat samalla keskeisillä jalankulkijoiden liikenneväylillä mereen suuntautuen ja kehittämällä muita tiloja pitkin tällaisia ​​reittejä, kuten tietopisteitä, lepoalueita ja samankaltaisia. Tästä perusjakautumasta vaiheiden hankekehitys voidaan ottaa esille (esitetään seuraavassa järjestelmässä – vyöhykkeen kehitysvaiheet).

Liikenne / viestintä ja infrastruktuurijärjestelmät muodostavat vyöhykkeen perustan tai “luuranon”. Niiden määritelmä muodostaa päävyöhykkeiden jakamisen edelleen pienemmiksi toimintoyksiköiksi. Kaikki järjestelmät on suunniteltu optimaalisesti, mikä tarkoittaa sitä, että yleisesti laajemman laajennuksen ja välittömän tyydytyksen kaikkiin vyöhykkeen tarpeisiin. Samanaikaisesti yhdessä suunniteltujen esineiden ja infrastruktuurijärjestelmien kehittämisen kanssa säilytetään maisemasuunnitteluprojekti ja luonnon- ja kulttuuriperinnön rekisteröidyn, arvokkaan elementin suojelu “in situ”.

Projektin kehittämisen ensimmäinen vaihe on toiminnallinen yksikkö, joka on merkitty I: ksi, joka välittömästi liittyy merenrantaan. Tämän vyöhykkeen päärakennus on hotellirakennus, joka kattaa merkittävän pinta-alan verrattuna huviloiden pinta-aloihin. Tämän rakennuksen koko vaatii myös riittävät tilat ja pinnat peruslaitosten (pohjakerroksen) kehittämiseen, mutta myös kaikki tarvittavat pinta-alat lisäpalveluihin (hyvinvointi, neuvottelutilat, ravintolat jne.), Mikä tarkoittaa, että tämä on mitoitettava asianmukaisesti jotta kaikki nämä tilat voitaisiin ottaa huomioon (edellytys on kaikkien alueellisten indikaattoreiden noudattaminen). Tästä seuraa, että hotellin rakentamiseen tarkoitettu pinta on suurin koko vyöhykkeellä. Merenrannan varrella vihreää nauhaa integroidaan rantapromenadiin ja ranta-esineisiin sekä urheilukentille. Ranta on osittain manuaalinen, osittain luonnollinen. Toinen kehitysalue on “II” -merkki, joka on primäärivyöhykkeen funktionaalinen laajennus, joka sisältää huvilat ja niiden tilat. Perustyyppi luodaan yhdistämällä kaikki huvilarakenteet kaikkiin muihin tärkeisiin vyöhykkeen tärkeisiin parametreihin (luonnollinen, toimiva ja muu ..). Keskuksen keskus on meren rannalla, jossa on kaikki ravintoloita ja kauppoja. Jahtien laituripaikka luodaan myös vyöhykkeellä, jonka enimmäiskapasiteetti on 50 vuodepaikkaa. Tämän vaiheen päätyttyä kehälaakson vyöhykkeen pohjoinen alue kehitetään virkistysvyöhykkeellä, johon kuuluu erilaisia ​​urheilumahdollisuuksia ja kävelykatuja / kävelyreittejä. Vyöhykkeen pohjoisen rajan varrella sijaitsevat muut julkiset palvelut lisäävät ratkaisun yleistä laatua, mikä mahdollistaa myös matkailukauden pidentymisen koko vuoden ajan. Nämä tilat ovat kongressikeskus, urheiluhallien ja uima-altaiden kompleksi, tutkimuskeskus, joka liittyy arkeologiseen vyöhykkeeseen “Stari Trogir”.

1.5. Tilan perusnimeäminen

Tilan perusnimeä määritellään matkailu- ja ravitsemisalueeksi, johon kuuluvat tarvittavat tilat, tarvittavat infrastruktuurikäytävät ja avoimet, vihreät pinta-alat.
Catering – vieraanvaraisuus – alue on eriytetty kahteen perusnimikkeeseen eli ryhmään, joka edustaa rakennusten tyypin hotellien pinta – alaa, suunniteltu 800 vuodepaikkaa kapasiteetti ja tarvittavat tilat sekä ryhmä 2, mukaan lukien alueet, turistiratkaisu, jossa on vielä 1400 vuodepaikkaa.
Alueen peruspalvelu- / vieraanvaraisuus-nimitys, jossa majoitusyksiköt sijaitsevat, ulottuvat enintään 100 metrin etäisyydelle merenrannasta.
Seuraavaksi tärkeys- ja pinta-alaan perustuva suunnitteluryhmä on vihreiden alueiden luokka. Huiput ovat sellainen vihreä pinta-ala, joka sisältää virkistysmahdollisuuksia, osittain maisemoitu. Vyöhykkeen kaikki pystysuorat vihreät käytävät ovat myös vihreitä vyöhykkeitä, kuten tiloja, kuten kävelyreittejä, lepohuoneita ja 100 metriä kaistaleita merenrantaa kohti. Tällä 100 metrin leveydellä kaistaleeseen kohti merenranta on mahdollista rakentaa pienempiä tiloja ja täydentää alueen peruspalveluja ja tilojen ja urheilutiloja. Houkuttelevat tilat sijaitsevat merenrannalla, joka kehitetään osittain manuaaliseksi ja osittain luonnolliseksi ja rantaan.

Jahtien laiturit sijaitsevat vyöhykkeen länsireunalla. Suurin mahdollinen kapasiteetti on 50 vuodepaikkaa.
Viestinnän ja liikenteen infrastruktuuriset käytävät yhdistävät alueen kaikki alueet ja korostavat myös vapaiden rakennusalueiden välisiä rajoja. Infrastruktuurikäytävät suunnitellaan yleensä huomioiden mahdolliset visuaaliset vaikutukset ja vaikutukset morfologiaan (maaston kaltevuus) sekä muihin toiminnallisiin kriteereihin. Tämä on tehtävä hankkeen suunnittelun ratkaisujen maksimoimiseksi.

1.6. Liikenneverkko

Vyöhykkeen pääsisäänkäyntialueet sijaitsevat vyöhykkeen koillisosassa, ja pääkäyttäjät pääsevät vyöhykkeen ensisijaiseen liikenneverkkoon, joka tarjoaa suoraa pääsyä kaikkiin vyöhykkeen keskeisiin tiloihin (hotellirakennus) sekä muihin vyöhykkeen osia. Tämä verkko on jaettu ensisijaisiin ja toissijaisiin kaduihin – liikennereitteihin. Tärkeimmät liikenneväylät mahdollistavat tehokkaan yhteyden vyöhykkeen kolmen toiminnallisen yksikön välillä. Näiden liikenneväylien leveys riittää kaksisuuntaiseen liikenteeseen, jossa jalankulkijoiden jalkakäytävät ja koristeellinen vuori puiden kanssa mahdollistavat pysäköinnin tietyissä osissa. Kaikissa huviloissa on autohoito ja riittävä parkkipaikka. Pysäköintialueet perustetaan myös hotellialueelle ja keskusvyöhykkeelle.

2.0. Käyttöalueiden käyttö, kehitys ja suojelu

2.1 Rakennustyön ehdot ja tyypit.
Suunniteltujen rakennustöiden perusehdot ja -ehdot määritellään kehitystyyppien, kohteiden ja mahdollisten ympäristövaikutusten perusteella. Kokonaisuudessaan vyöhyke edustaa kehittymätöntä pinta-aluetta, mikä tarkoittaa sitä, että se on nimetty uuteen kehitykseen / rakentamiseen. Vyöhykkeellä suunniteltu kehitystyyppi on irrallisia tyyppisiä esineitä, jotka on järjestetty kahden majoitusympäristön perustyyppisyyteen: hotelli ja huvilat. Puhutaan rakennusten sallitusta korkeudesta, huviloissa on max. kellari + pohjakerros + pohjakerros + 2 yläkertaa, korkeinta 12 metriä. Hotellit voidaan rakentaa enintään kellariin + pohjakerroksessa + pohjakerroksessa + 5 yläkertaa, korkeinta korkeutta 23 metriä, kun taas useiden maanalaisten tasojen rakentaminen on sallittua. Suurin pinta-ala / pinta-alan kehitys on 30% (kig = 0,3), avaruuden maksimikäyttö on 80% (kis = 0,8). Jokaisen rakennustyön pinta-alasta vähintään 40% on maisemoitu / pidettävä vihreänä alueena.
Kehityshankkeen monimutkaisuuden ja ulottuvuuksien osalta vyöhyke on jaettu kolmeen perustoimintayksikköön, mukaan lukien rannikkoalue. Nämä yksiköt ovat yksittäisten vaiheiden ja vaiheiden kehityksen osa-alueita, ja samalla määritellään infrastruktuuri- ja viestintä- / liikennevälineet. Jokaisella päävyöhykkeellä suunnitellaan yksityiskohtaisesti toissijaisten liikenneväylien yksityiskohtaista toiminnallista jakautumista, jolloin määritellään yksittäisten tonttien rajat. Nämä raja-alueet / neliöt edustavat tiloja majoitusyksiköiden, tilojen ja tukirakenteiden rakentamiselle. Pääsy merelle kaikille niille käyttäjille (jotka eivät käytä vyöhykkeellä sijaitsevaa majoitusta) on yksi tärkeimmistä kriteereistä, joten 10-15 metrin leveät kävelypolut / pyöräilyreitit mahdollistavat sujuvan pääsyn merelle. Kaikki viestintäkysymykset (jalankulkijat ja pyöräilijät) perustuvat vapaaseen ja täysimittaiseen pääsyyn mereen kaikille käyttäjille, myös vammaisille (terasseille, altaat, urheilumahdollisuudet, ranta …)

2.2. Esineiden suunniteltu typologia ja niiden jakaminen vyöhykkeellä
Perusrakenne on määritelty kahdentyyppisillä esineillä – Hotelli ja huvilat. Puhutaan maastojen morfologian ominaisuuksista ja vyöhykkeen luonnollisesta laadusta, merestä ja yksittäisestä esineestä mereen tuleva visuaalinen kuva on säilytettävä. Rakennusten pääryhmä sijoitetaan vyöhykkeelle, joka täyttää kaikki edellä mainitut kriteerit. Tämä voidaan saavuttaa välttämällä herkkiä luonnollisia muodostumia (riffejä, kaltevia rinteitä ja vastaavia) ja välttäen yksittäisten esineiden monotonisen rytmin. Ensimmäinen ryhmä on hotellirakennus, jossa on kaikki palvelut (ravintolat, hyvinvointi, konferenssitilat, kaupalliset tilat). Hotellin kapasiteetti on 800 vuodepaikkaa (400 huonetta). Hotellin päämäärä on sellainen, ettei hotellirakennus majoitusyksiköiden kanssa tule 100 metrin etäisyydellä merestä. Hotellin rakennusten enimmäiskorkeus on kellari + souterrain + pohjakerros + 5 yläkerrosta, korkein korkeus 23 metriä, kun taas useiden maanalaisten tasojen rakentaminen on sallittua. Muuntyyppiset kohteet ovat tyypillisten huviloiden yksilöllisiä majoituskohteita. Yhteensä 150 huviloita on suunniteltu, näistä 30 huoneistosta.
Niiden pinta-ala vaihtelee välillä 100 m2 – 300 m2, kun taas pihat vaihtelevat 400-1000 m2 pinta-alasta. Huvilat sijaitsevat pääasiassa vyöhykkeen hiljaisimmissa osissa ja niiden laatu paranee uima-altaiden puutarhassa. Asuntojen yksiköiden pinta-ala on 50-100 m2 ja 2-8 vuodepaikkaa.

Kolmas tavoite on 100 metrin leveä kaistale, joka sijaitsee meren rannalla. Nämä ovat hotellin tiloja, kuten – wellness, konferenssit, kaupat, ravintolat, leikkikentät lapsille, urheilumahdollisuudet ja uima-altaat.

Hotellirakennukseen yhdistetyt tilat ovat wellness-keskus, uima-altaat, kokoussaline ja ravintola, jossa on pääsy eri tasoilla – terasseja ja kävelyreittejä, jotka johtavat viime kädessä merelle, rantakadulle meren rannalla ja keskustaan ranta-alueella. Yksittäisten tasojen liittäminen ja terasseiden integrointi maastoon saavutetaan maisemoinnilla ja uusien ryhmien majoituksella terassipintojen sisällä. Urheilutiloja ja syistä on kehitetty pinta-aloja, jotka täydentävät ja aktivoivat 100 metrin kaistaleen merenrantaa kohti, korostaen virkistystoimintaa luonnossa ja suora yhteys merelle. Rakenteellisesti nämä elementit saattavat vaikuttaa luonnolliseen maastoon vain vähän (asfaltti ja betoni). Tilat suunnitellaan olemassaolevien maastojen käytön (hiekkadallin, sulkapallo, keilailu, tennis) mukaan.
Näiden urheilutapahtumien verkosto on yhdistetty jalankulku- ja pyöräilyreitteihin. Lasten leikkikentät integroidaan vihreisiin ja puiston pinta-alueisiin. Merenrantakatu on tärkein jalankulkijoiden liikenneakseli ja osallistuu mereen liittyvien tilojen luomiseen. Tämän toiminnon merenrantakatu mahdollistaa pääsyn mereen kaikille vierailijoille ja vyöhykkeen käyttäjille. IT mahdollistaa myös meren kulkemisen kohti Stari Trogir ja Sevid, toisinpäin kohti Vinišcea. Promenade-reitti ei ole täysin toimiva, se seuraa täällä luonnollisia suuntiin. Lisäksi kaikkien käytettyjen materiaalien tulisi luoda suhde yleiseen ympäristöön ja luoda yhdenmukaistettu kokonaisuus.

3D-MALLI-KUVAT

Ota yhteyttä lisätietoja!